半柔性路面材料是將水泥基材灌注于母體瀝青混合料中形成的一種剛柔兼備的新型路面材料，礦料級配直接影響母體瀝青混合料的物理、力學性能。為保證母體瀝青混合料具備良好的骨架支撐作用，同時保證一定的空隙率以灌注水泥基材半柔性路面材料灌注充分、填隙密室，作為載體的母體瀝青混合料應具有一定的空隙率，同時還應發揮其骨架支撐作用，須具備一定的強度。半柔性路面的強度由骨料之間的相互嵌擠作用、水泥膠漿的膠結作用以及瀝青的粘結力共同組成。一方面，由于水泥膠漿填充于瀝青混合料的空隙中，極大地提高了瀝青混合料在高溫下的抗推移變形能力，因此半柔性路面的高溫穩定性、水穩定性、抗疲勞性能均優于一般的瀝青路面，具有良好的抗車轍性能；另一方面，同時由于瀝青膜的存在，半柔性路面的柔韌性優于水泥路面，可不設接縫，從而減少施工量，保證行車舒適。
另外,半柔性路面材料具有耐油、耐酸、耐熱、耐水、抗滑和易著色等特性。廣泛用于十字路口、公交車專用道、長大縱坡路段、機場道面、港口碼頭、收費站等道面。也適于車轍病害路面的處置維修，也可以用于新建路面。